大陸航母著艦電磁攔阻技術獲得重大突破。大陸官媒引述軍事專家報請介紹不錯的英文家教 永和導指出,與美國福特級核動力航母的電磁攔阻裝置相比,中國研發的新型電磁攔阻裝置有了更進一步的創新,不但在尺寸上縮小了三分之一,重量也減少了百分之七十以上。



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新華社旗下《科技日報》29日報導,從美國建造福特級航母的經驗顯示,航母艦載機的電磁攔阻技術,比電磁彈射難度更高。攔阻著艦系統一直被看作是目前航空母艦領域最重要、難度係數最高的一項技術。

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簡單輕巧容易操作據報導,現代噴射艦載機的著艦速度一般都在時速200至300公里之間,如果不經過攔阻,艦載機需要滑行1000公尺以上才能停穩,而航母飛行甲板長度只有200多公尺,航母皆必須配備攔阻裝置。而大陸首艘航母遼寧艦的著艦攔阻索裝置由4根橫在斜角甲板上的攔阻索組成,每條攔阻索間距12公尺,與甲板下面的4台液壓攔阻系統相連,能夠讓時速220公里、重達20多噸的殲-15艦載機在2秒內停住。大陸軍事專家高岩表示,與液壓攔阻系統相比,電磁攔阻系統更簡單輕巧,方便調節、容易操作,不僅縮短了反應時間,還優化了攔阻效果,特別是當不同重量的飛機輪流降落時,操作員只需按下按鈕,一切都能交由自動調節裝置搞定。高岩指出,美國的電磁攔阻裝置中有一個錐形大捲筒,原理是艦載機掛上攔阻索後,攔阻索由上面抽出並帶動捲筒轉動,從而帶動發電機及水渦輪工作。這種錐形結構能讓攔阻索隨著飛機著艦後制動速度降低的同時加速轉動,促使制動電機效率下降,以便讓吸引著艦能量的曲線更為平緩。技術與美在同一梯隊高岩強調,中國目前已連續跨越了傳統液壓攔阻和電磁攔阻兩道門檻,在技術上已與美國海軍站在了同一梯隊。中國的新型電磁攔阻裝置採用了一種新型結構代替錐形大捲筒,在橫向尺寸上縮小了三分之一,重量也會減少百分之七十以上,進一步改裝了電磁攔阻裝置的特性。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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